RailUnion.net

MJack писал(а):Насчет реализации "роспуска" вагонов через отдельные маршруты для каждого вагона=лока (или с невидимым локом) у меня получилось, правда стрелки не переключались, пока не понатыкал сигналку (английский трехзначный проходной Autosig).
Если обычным способом отвозить на место и отцеплять обычные вагоны, тоже не все гладко. Первая отцепка работает, нормально, а вторая уже нет .

ты сделал невидимый лок ?

радиомастер писал(а):ты сделал невидимый лок ?

нет, я использовал обычные локомотивы.

Mr. Angelo писал(а):Гоблинизм это - бочки с тепловозными конфигами. Гарантировано, 70% людей по ошибке будут пихать их в состав игрока и вообще в те места где их быть не должно. Что, сложно сделать "модель" из нескольких кубиков затянутых альфой/засунутых на километр под землю?

Чтобы эти спец вагоны с конфигом лока не пихали куда-попало, надо дать ему специально служебное имя какое-то. Невидимую модель "кубика" сделать легко, но вот как быть со сцепками? даже если сделать модель абсолютно плоской (1-2 мм), то все равно из пустоты будут торчать две сцепки (пусть даже одна), что будет очень некрасиво смотреться Если найти способ, как обойти эту проблему, тогда может вполне реально делать "кубик".
Вообще эти спец. вагоны нужны только для имитации "роспуска" вагонов с сортировочной горки, а не для использования в составе игрока.

но вот как быть со сцепками?

невижу никакой проблемы для невидимого спец-лока сделать невидимые спец-сцепки. Смущает что разные модели сцепки у лока и у вагонов? Главное чтобы в конфигах параметры совпадали, тогда разные сцепки (физически разные файлы контента) будут нормально сцепляться - 3Д модель роли не играет. у ТЭМ2 свой сцепка, у цистерн своя - разные файлы конфигов (совпадают параметры), разные модели (у цистерн сцепки с характерными "ушками" от саморасцепа при неподходе).

Да, ты прав насчет сцепок, я только что тестировал сцепку ПС с автосцепками разных типов и выяснил, что важно, чтобы название и параметры сцепления было одинаковым, тогда ПС сцепляется, а модель сцепки у каждого вагона/лока остается своя. Значит получится сделать невидимый лок со своей невидимой сцепкой .
Но может быть и по другому. Сцепляю китайский ПС и американский. название типа сцепки "buckeye" - одинаковое, но параметры чуть различаются и после сцепки у китайского вагона/лока сцепка остается своя, а у американского - своя + китайская.
Я поменял (временно) название типа сцепки у цистерн на "buckeye" - она стала сцеплятся с американским и китайским ПС. С американским: сцепки остаются у каждого вагона/лока свои, а с китайским: у цистерны появляется китайская сцепка кроме своей.
Извиняюсь за много текста, может быть кому-то пригодятся результаты этих эксперементов.

Помните как у Владимира Высоцкого? "Пусть безумная идея не рубите с горяча..."
Не знаю, существует ли такая возможность у движка, но:
1. Инвертируем у вагонов тормозные характеристи (отключаем тормоза напроч), посредством скрипта, конфига или... (т.е. свободно стоящий вагон или вагоны должны катиться, если есть хоть какой-то уклон).
2. Появляется необходимость иметь тормозные башмаки,естественно их нужно моделить, с каким конфигом (возможно от тупика),или от чего более подходящего -вопрос (т.е. составы и вагоны отдельно стоящие нужно будет закреплять башмаками как в реале).
3. При сцеплении лока и вагонов,(и вагон к вагону тоже), помимо функции "расцепить" ввести дополнительную функцию -"соединение тормозных рукавов"(и рассоединение тоже). Теперь при сцепленных СА-3, но не соединёнными тормозными рукавами, можно выполнять горочные работы. А при соед. тормозных рукавов вагон приобретёт тормоза, управляемые с локомотива.
"Вуаля". По-моему в теории не плохо?

по первому - вагон не с любого уклона может покатиться. Если верить ПТР, то только с 1.8 - 2 тысячного уклона.

по второму - вагоны могут сцепляться только с вагонами

возиться с рукавами нудно. Пусть автоматически соединяются.

..............................
"Вуаля". По-моему в теории не плохо?

Даже и незнаю, что на это ответить. Наверно для того чтобы фантазировать, надо сначала все же изучить возможности движка.

Владимир -"...по второму - вагоны могут сцепляться только с вагонами" -не понял, что имеется ввиду?
На счёт "возни с рукавами"-вопрос относительный, зато реал и осознанно, в жизни помоха или составители проделывают эти операции на раз.И в игре появится возможность делать горочные работы и пр (создавать сценарии с частичной обеспеченностью состава тормозами к примеру).
Владимир, поскольку я знаю, что вы весьма подготовленный специалист в области скриптов,(внимание вопрос)- что, возможно или невозможно, на ваш взгляд, из того, что я теоретизировал постом выше?

Я скриптёр в другой игре, у неё возможности несколько иные. Во "встроенной тормозной системе" ни одного жд сима нет возможности перекрыть концевые => частичная обеспечиваемость тормозами не реализуема, потому и не нужно ручное соединение/рассоединение магистрали. По поводу башмаков - они должны периодически задавать наехавшим на них составам скорость, равную нулю, но можно ли это в этой игре - не знаю.

Кроме того, в этой игре (как я понял) отцепление вагона от локомотива всегда приводит к разрядке тормозной магистрали (т.е. как в реалии при обрыве ТМ) => тут катиться могут только вагоны вообще без тормозов.

Владимир -"частичная обеспеченность тормозами не реализуема"- я имел ввиду, что лок и 10 вагонов будут соединены рукавами а несколько хвостовых не подключены,(на пример), но вес имеют, а по сему тормозной путь у этого состава будет длиннее при прочих равных условиях.
"...отцепление вагона от локомотива всегда приводит к разрядке тормозной магистрали (т.е. как в реалии при обрыве ТМ) => тут катиться могут только вагоны вообще без тормозов."-очень хорошо,и пусть себе катятся, надо прикрутить как я говорил действие -"соединение (рассоединение) тормозных рукавов" при выполнении которого будет перекрываться концевой кран,(внимание вопрос)-как это сделать?

Владимир "...По поводу башмаков - они должны периодически задавать наехавшим на них составам скорость, равную нулю, но можно ли это в этой игре - не знаю."-в игре есть рельсы на конце которых при их прокладке появляются тупики, может в них ответ, видоизменив их внешне и внутренне, двумя кликами мыши "забашмачить" состав и с "заду и с пэрэду"?
Вообщем я к тому, что холодные локи как и отдельно стоящие вагоны и составы должны быть расторможены(при необходимости "забашмачены"), и это правильно. А тут стоит вагон на горке 15-20 тысячных, и хоть бы что, вроде как только что тормоза сработали или скажете на ручнике? У нас в своё время на станции Днепропетровск Южный стоял ЧС2 холодный (стоял на ручнике), стоял и выкатился ночью на перегон в сторону ст.НД узел( просто от вибрации).Тогда всё обошлось, а вот сейчас, надо, что то делать.

Ded Mozaj
вы тему с начала читали? может быть ответ уже есть

Очень внимательно и несколько раз, только извините но"псевдо гирьки" и " невидимки", не кого не хочу обидеть, мне кажется не совсем тот путь."ИХМА"

Есть и иной путь, но не в этом симуляторе. http://www.youtube.com/watch?v=4G9SQ3sCYAE http://www.youtube.com/watch?v=oj5Bfvreh40

Тем не менее он почти так же тернист.

Превосходно, особенно музыка понравилась во втором роле (ШУТКА). Конечно молодцы, что так реализовали,это победа.