RailUnion.net

А что такое ДСН и когда он(оно?) применется?

ДСН - двойное снижение напряжения на станционных светофорах. Применяется в военное время для пущей светомаскировки.

Timas писал(а):На станциях регулируется питающее напряжение, днем 220, ночью 180 В. В релейном помещении транс стоит. У ДСП на пульте кнопка Режим сигналов, двухпозиционная, с фиксацией, непломбируемая. На транс светофора приходит 220/180, с него снимается 12/10, в зависимости от времени суток, вот и все.

На некоторых станциях есть и автоматическое переключение. Стоит АДН - "автомат день-ночь". Они правда глючные, но все-таки они есть . Поэтому дополнено возможностью перехода на ручной режим переключения. А на старых станциях с местным питанием вообще нет никакого переключения на "ночь". Только нормальный режим и ДСН (если оно есть).

"На нем еще ромбический щит..."
Чёрный ромб (точнее, квадрат, поставленный на ребро ) означает, что при отсутствии огня светофор не имеет сигнального значения. Это относится к заградительным и повторительным светофорам (которые не имеют собственных рельсовых цепей).
Недействующий светофор с "овальным" (в форме усечённого круга) щитом должен быть обозначен крестом из двух планок на мачте. Если такого креста нет, значит этот светофор должен действовать, но неисправен; проезд его запрещён.

"Новые светофоры- это которые с квадратными щитами? Фи, некрасивые какие-то." Верно! Форма щита ведь имеет сигнальное значение: или ромб или овал. Но САМЫЕ новые светодиодные светофоры (в Московском метрополитене, например, где наземные участки) всё же с овальными щитами!

Raskolnikov писал(а):Новые светофоры- это которые с квадратными щитами?

Нет.Светофоры с квадратными щитами выпускаются заводами АЭМЗ(армавирский злектромеханический завод) и росАТ.

А светофоры с округлыми щитами выпускаются заводом"Светофор"
http://www.aemz.itech.ru/
http://www.rosat.org/
http://www.dts.dp.ua/products/svetofor/index.php